如果您在過去幾年中隨時在修改的汽車場景中花了，您可能聽說過E85。也許你甚至注意到從火萊蘭散發出來的甜味，或者聽到人們開玩笑的笑話“玉米汁”。
結合酒精和傳統汽油的混紡燃料如果使用，可以具有顯著的性能益處。今天，我們將探討那些是什麼，以及如何在E85上運行騎行。
利弊
E85至少是名義上，共混85％乙醇，15％汽油。在一些國家，這是相當虔誠地遵守。然而，在美國，您在泵的E85中可以在51％乙醇到83％的任何地方，較低的混合物通常在涼爽區域和冬季送入。這是由於基於乙醇的燃料的冷啟動性能較差。但是，如果您購買了競賽級E85的鼓，您可能會越來越多地達到該名義比率。
E85易於在美國的精選加油站獲得。乙醇含量通常由玉米產生，因此經常被稱為全國賽道上的“玉米汁”或“玉米醬”。信用：Mariordo，CC-BY-3.0
E85燃料的主要優點是簡單且簡單的。乙醇具有比常規汽油更高的辛烷值。如果標準物品發生在87左右，並且優質泵氣體高達93，則根據美國使用的（R + M）/ 2測量，E85燃料具有更接近103-105辛烷的辛烷值。
辛烷值在抗撞擊性時很重要。當燃料空氣電荷爆炸平穩地燃燒時發生敲擊。奧托 – 循環發動機（即燃氣發動機）可以通過推進點火火花的定時來調整以製造更多的功率，使得當活塞上昇在壓縮衝程上時，將燃料消耗設定為燃料。然而，將時間推進太遠，燃燒燃料空氣充電太快，並且圓筒的壓力可以過高，導致燃料以更受控的方式引爆而不是燃燒。這可能會非常快速地損壞發動機。
正如優質氣體比常規氣體更抗損壞，E85再次抗爆震。這允許通過更多的點火正時提前調諧發動機，以及在強制感應發動機的情況下提升。因此，可以通過E85調整髮動機以使發動機更大，而不會遇到敲擊損失。
賽車系列如V8 Supercars和Indycar已經使用E85，無論是其性能福利和環境憑證。這個想法是為生物燃料生產種植的植物有助於固定來自大氣的碳。信用卡：蓋蒂圖像
E85還具有比直汽油更高的蒸發熱蒸發熱，這意味著當燃料被注入發動機時，它吸收更多來自進氣的熱量。冷卻電荷產生更多的功率。
但是，在運行E85時並非所有勝利。 E85含有比汽油的每加侖少約27％。這意味著在運行E85時，燃油經濟通常更差，在適當調諧的車輛中的20-30％附近。因此，與E85進行相同的電源，與汽油相比，發動機必須流動更多的燃料。如果您正在尋找提升，則流速進一步上升。
燃料也吸濕，意味著它吸收來自大氣的水。這可以給E85提供差的保質期，因為攜帶過量的水含量的燃料也不會表現。關於腐蝕的擔憂通常是超越的，但燃料可以在一些較舊的燃料箱中存在問題，特別是複合材料。較舊的汽車通常來自80s和之前，也可以具有橡膠燃料系統組件，其在乙醇存在下降解，堵塞燃料過濾器和噴射器。然而，從90年代後期開始的汽車通常都受到保護;因此，主流在世界各地的E10氣體使用。
如何獲得利益
因此，您閱讀了所有關於E85如何為發動機提供更多功率的所有權，而且您將熱衷於利用。偉大的！但是，除非您駕駛已經調整Flex Fuel使用的汽車，否則您可能需要進行一些修改。然而，作為黑客，這就是我們所做的一切，所以準備潛入。
Dyno Tuning是設置汽車的最佳方法，用於最大電源運行E85，允許在受控條件下準確地調整火花和燃料貼圖。信用：Adamnavrotny，CC-BA-SA-3.0
發動機需要的第一件事是調整。如果您的汽車從工廠中有一個鎖定的發動機管理系統，您可能需要繼續使用獨立的可調型ECU完全替換它。或者，如果您有合適的工具，有些汽車可以從工廠使用可調調諧。無論哪種方式，你都需要能夠控制火花時序和燃料圖以充分利用E85。
推進時序，並在強制誘導應用程序中添加提升，是您解鎖更多電源的方式，而燃料貼圖必須進行調整要考慮更改並彌補E85的較低能量值。 Dyno調整是最好的，因為它允許控制的外部變量，但真正的冒險和經驗豐富的可能總是嘗試一下道路調整。
您還可能想要運行柔性燃料傳感器，因此您的ECU可以處理燃料中不同的乙醇水平。 E85泵不是到處都是，我們很少有人在重新填充它們時完全排出我們的坦克。銷售51至83％乙醇的燃氣站賣出的融合只會增加混亂。如果將51％的乙醇倒入半罐的直罐頂部，你的功能辛烷水平將是E25的，在90年代中期的某個地方。如果您的調諧期望辛烷值超過100，您將迅速敲門。柔性燃料傳感器讓您的汽車調諧直接氣體和E85，然後根據檢測到的燃料管路中的乙醇水平來調節。
或者，如果您正在使用複古點火和卡比設置的汽車，您需要運行一些酒精安全燃料管線，更加提前扭轉分配器，並更換噴氣機以流動更多的燃料。您可能還想為您的CARB獲得E85套件，以確保舊墊圈和密封件不會與乙醇反應。或者，設計用於從一開始運行E85的碳水化合物，專門用於處理所需的更高的燃料流動。但是，沒有簡單的方法可以用卡比設置做柔性燃料，所以如果你調整E85，請不要指望汽車運行良好或全部常規氣體。
Koenigsegg CCXR是E85好處的一個很好的例子，車輛比其傳統上燃料的對應物更加25％的馬力。信用：FPM，CC-BA-SA-3.0
除此之外，您可能會發現您的燃油系統也需要一些修改。能量密度減少30％，意味著您的發動機需要更多的燃料，而不是之前的燃料，如果您的燃油泵沒有大量的淨空，則可以在E85上快速刪除。因此，更大的燃料泵通常在E85上切換到運行的關鍵。同樣，如果您發現您的注射器以100％的佔空比刪除，並且仍然沒有足夠的燃料，您也可能需要將那些升級到更高流量的單元。
完成所有這些，您應該有一輛樂於在E85上運行的汽車。在自然吸氣的應用中，大約5-10％的增益是典型的。這不是一個巨大的數字，但它可以與諸如高壓縮活塞這樣的其他東西相結合，或者它可以幫助高強調的賽車發動機運行一點較冷。
但是，由於強制歸納，E85進入自己。其敲擊預防功能通常允許渦輪增壓和增壓發動機在不受爆炸的情況下延長更多的提升。然後可以將這種額外的空氣與更多的燃料混合，以便更多的功率。一個很好的例子是KoenigsegCCCX，它在優質汽油上產生了806馬力，而其兄弟姐妹，CCXR，換貨1018馬力，全面25％，在E85上運行。
概括
如果您有一個現代化的燃料噴射的汽車和可調調查的ECU，您可以在那裡開關E85最佳爆炸性能Mods。但是，如果您的汽車是需要重大燃料系統升級或新的發動機管理系統來實現變化的汽車，則價值命題也可能不會堆疊。無論如何，E85是一個良好的性能燃料，並且有收益有。如果你決定開始在玉米醬上跑你的車，我們祝你好運，快樂的黑客攻擊！
